"I know that because of the result this will be forgotten, but we know this was the best race of my life. I'll say that in a few years and they will think I'm crazy."
小肥,你一点儿也不crazy,只不过是有点儿小小的自虐倾向而已。
不得不承认,首个杆位+首个领奖台的记忆自然是妙不可言的,但是,作为你最喜欢的赛道之一,雪邦就是一个大大的茶几,发烧,缺水,耳朵发炎,今年终于如愿以偿的英勇就义,而且是很给面子的战斗到最后一刻。
我不懂机械,不懂车车,但是,既然你说,出场圈的时候就发现变速箱有问题,离合器有问题,你还那么激动干嘛?像刚开始的那样,跟在小马哥后面慢慢跑多好?看到人家小马哥超了花顿,你也就跟着瞎起哄?把花顿当海美呢?还真的赶鸭子上架杀红了眼?也不看看自己那车,过个弯都困难,还想学人家玩超车?再说了,要超车,你赶早儿呀,这比赛都剩下两圈不到了,这车车的上上下下里里外外也都被你折腾的差不多了,你才想起来还有“超车”这个词?早干嘛去了?这下好了,原本很有可能会被平平安安的开过终点线的车车一下子就被你push到歇菜。不过,抢镜拉风是毋庸置疑的,人家电视转播方原本已经把镜头对准了即将冲线的小瓦片,结果,就因为你对花顿的不抛弃不放弃,硬是把镜头拉回来对准了你,也让我们见识到了那片美丽的蓝色烟雾。就为了这一分两分的,值当么?当然,在以前的积分系统里,这一分两分的重要性是不言而喻的,你队友小马哥当年就为了这一分痛失WDC,可是今年不一样了,一个冠军甚至一个领奖台,就能连本带利的把这站丢掉的分全都捞回来。退赛不可怕,丢分也不可怕,但可怕的是,才三站比赛,你就已经用了四台引擎了吧?虽然完全报废的也就一台,可这旧的总归是没有新的好用,但是,目前还不用太担心这个问题,等到实在是撑不下去了,就去请教请教你的小兄弟瓦片仔,问问他去年是怎么解决这个问题的。
也有人说,既然小马哥都超了,你要是不能超,岂不是在间接证明自己不如他?我不清楚你当时为什么就头脑发了热,如果真是这么想的,那你在MC的那一年就白混了,在雷诺的这两年,也就白过了。总之,我认为那次超车是诡异且不理智的。不知道你为什么还能认为这是你最好的比赛?
从某种程度上来说,你已经输给小马哥一程了,对于你来说,这情况虽然算不上糟糕却也够让人头疼的,但是,车迷们有福啦。都了解你的脾气,成绩好的时候,虽然对车迷也够gentleman,但总归是让人觉得你有耍大牌的嫌疑,而成绩不好的时候就对车迷特亲切特友好,所以,对于中国的很多隆粉们来说,这一爆绝对是个天大的好消息。
说起超车,就不得不提到黑黑,每次超车都够精彩够刺激,每站比赛的超车率和上镜率都算得上是围场第一,在佩特罗夫前面拗的S造型也够销魂,可是不得不说,只要他进一次站或者对手进一次站,他所有的努力都会在瞬间化为泡影——当然,这个杯具仅仅只是相对于他应该占据的位置而言,所以,在他一次又一次的夺命狂追之后,他在车手积分榜的位置不升反降也就不足为奇了。
杯具的还有红牛,作为饮料队,杯具自然会多。从去年一直杯具到今年大马站之前。去年是拼命给雷诺引擎泼脏水,等到人家雷诺因为“撞车门”而差点儿被迫退出的时候,你们又站出来说:千万不能让他们退,退了我们用什么引擎?又要便宜,又要好用,哪儿找那么好的生意?看看人家雷诺自己的车子,同样的引擎,他们慢慢开,不就没事么?你们一定要把引擎用到极限,甚至有可能超过它的负荷,你们不爆缸谁爆缸?今年算是看出雷诺引擎的优势了吧?人家省油。Newey设计的车车,速度总是快到让人乍舌,但是稳定性,还有待观察,因为前科太多。所以,牛车虽然在大马是很圆满的一二完赛,但是小瓦片和前主席特别是小瓦片,还是得悠着点儿开。
刚刚看卫视的录像,何辛说:他还准备超人家呢~~我笑而不语~~
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